aif.ru counter
Павел Иванов 719

«Это кровеносная система государства»

Наша малая авиация дер­жится на энтузиазме и самопожертвовании.

Самолет ТВС-2МС на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 в Жуковском.
Самолет ТВС-2МС на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 в Жуковском. © / Владимир Астапкович / РИА Новости

Павел Иванов, гл. ред. журнала «Авиапанорама», кандидат технических наук

В прошлом году я по­смотрел документальный фильм о состоянии малой авиации в Якутии. Впечатление гнетущее. Людям из отдалённых посёлков приходится платить 20 тыс. руб. за билет, чтобы добраться до поликлиники. А если речь идёт о роженицах или тяжелобольных, нуждающихся в срочной медпомощи? В своё время мне довелось общаться со Святославом Фёдоровым, всемирно известным офтальмологом. Он сетовал, что санитарная авиация в стране развалилась. На свои личные средства Фёдоров приобрёл вертолёт - летал на консультации и операции в другие города, спешил помочь людям.

С того разговора прошло 17 лет, а санитарная авиация по сей день не возродилась. Это же касается и авиации, которая занимается обработкой полей и лесов. Страну всё одолевают саранча, жук-древоточец. Потери для народного хозяйства  огромные! 

А ведь местные воздушные линии (МВЛ), которые раньше соединяли между собой посёлки и города, - это кровеносная система нашего государства. Как развивать без неё удалённые районы Севера и Дальнего Востока? 

В глубинке большая часть авиапарка - прошлый век. Где МиГ-110, С-80, Ан-38, почему Ил-114 не запускали в производство более 25 лет? 

Отрадно, что Сибирский научно-исследовательский институт авиации проводит комплексные исследования по созданию перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок. И плоды их труда - самолёты ТВС-2МС - уже проходят опытную эксплуатацию на Севере и Дальнем Востоке. Но пока это капля в море. Слишком долго мы закрывали глаза на состояние дел в нашей авиации.

Малая авиация сегодня держится на человечности и невероятной ответственности людей, которые в ней  работают. Но бесконечно выезжать на энтузиазме и самопожертвовании лётчиков, диспетчеров, инженеров, игнорируя их насущные потребности, нельзя. Так не должно быть! 

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

Смотрите также:


Оставить комментарий
Вход
Комментарии (0)

  1. Пока никто не оставил здесь свой комментарий. Станьте первым.


Все комментарии Оставить свой комментарий

Актуальные вопросы

  1. Когда начнется жара в Москве и других регионах?
  2. В каких овощах больше нитратов?
  3. Кто от России сыграет в еврокубках в сезоне-2019/20?


Самое интересное в регионах
Роскачество
САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ В СОЦСЕТЯХ