Глава министерства промышленности и торговли Алексей Рахманов рассказал, какие меры будут приниматься в России для поддержки и стимулирования отечественного автопрома.
В частности, возможно, установят ограничения по сроку эксплуатации грузовиков, автобусов и легковых автомобилей. Предполагается, что максимальный срок пользования для автобусов и грузовиков составит 15 лет, а для легковых машин - 20-25 лет. При этом депутаты предлагают заменить транспортный налог экологическим, но конкретные параметры предложения не называются.
По словам зампредседателя Комитета Госдумы по промышленности Владимира Гутенева, планы правительства сработают только в случае предоставления автовладельцам сертификатов в обмен на утилизацию экологически опасного отечественного легкового и коммерческого автотранспорта. Чиновник предположил, что «стоимость» сертификата на грузовой подержанный транспорт могла бы составить от 100 до 250 тысяч рублей, стимулируя спрос на чистые автомобили отечественного производства. При этом предполагается сделать наименьшим стоимость сертификата при утилизации наиболее старых машин. «Замена транспортного налога экологическим простимулирует обновление автопарка. Кроме того, новый налог облегчит бремя для владельцев автомобилей оборудованных современными катализаторами», - заметил депутат.
В Европе экологический сбор постепенно вытесняет другие транспортные налоги, но основная его часть взимается с поставщиков машин.
Как сладить с эвакуаторами. Адреса спецстоянок 
Минфин придумал, как повысить продажи отечественного транспорта 
