Беспилотные машины существуют уже давно, но у нас они по-прежнему «вне закона». Правительство РФ обещает эту ситуацию исправить.
Оно собирается утвердить план по разработке нормативной базы: федеральных законов и изменений в технические регламенты. Как рассказал заместитель начальника отдела технического регулирования Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Дмитрий Коротаев, правительство внесёт предложения о регламентации использования беспилотных автомобилей на мировом уровне.
Об этом он заявил на панельной дискуссии «Транспорт будущего» на форуме «ЭКОТЕХ-2017», организованной Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. Именно электромобили стали её ключевой темой.
«Три основных тренда обладают наибольшим потенциалом влияния на российский рынок: это электромобили, автомобили с технологией автономного вождения и подключенные автомобили», — считает Дмитрий Коротаев.
В ближайшее время производство электромобилей должно вырасти. Согласно прогнозам, их выпуск девятью крупнейшими производителями возрастет к 2019 году до 872 тысяч в год. В России действуют несколько пилотных программ по развитию инфраструктуры для электротранспорта.
«Зарядную инфраструктуру можно предоставить в трех классах: публичные, быстрые и супербыстрые, — говорит представитель компании „Автодор“ Роман Бородин. — Сейчас применяются зарядки мощностью 22 кВт и 60 кВт. Проходят испытание станции в Европе мощностью 150 кВт. Основные трудности возникают с передающими устройствами и кабелем. К тому же не все автомобили могут принять заряд мощностью больше 22 кВт».
«Дороги России входят в международные транспортные коридоры, так что мы можем ожидать всплеск количества электромобилей, которые будут эксплуатироваться на наших дорогах, — продолжает он. — Основными крупными точками эксплуатации станут Москва и Санкт-Петербург. В России уже есть 149 зарядных станций для электротранспорта, 60 из них находятся в Москве и Московской области. Правительству дано задание спроектировать сеть зарядной инфраструктуры».
Компания «Порше» уже откликнулась и предлагает свою помощь в создании такой «зарядной сети». По словам сотрудника «Порше Инжиниринг» Тима Манстермана, в мире существует потребность в зарядных станциях высокой мощности. Чем больше таких станций появится, тем популярнее станут электромобили.
«Потребитель не будет покупать автомобиль, если не дать ему определенный запас хода, — убеждён Тим Манстерман. — Даже если водитель не ездит каждый день на длинное расстояние, иногда он будет это делать. Сто километров или даже 500 — этого недостаточно. Сеть зарядных станций должна быть плотной. Зарядка должна быть похожа для потребителя на нынешнюю заправку авто горючим. Человек приезжает, заряжается, оплачивает. Максимум времени, которое он должен потратить на это, — 15-20 минут. Идеально, чтобы процесс был полностью автоматизирован». Он считает, что создать «умные» станции для ускоренной зарядки электромобилей можно уже в 2019-2020 годах.
