1416
Первые годы работы Международного аэропорта Шереметьево
11 августа 1959 года лайнер Ту-104, вылетевший из Ленинграда, приземлился на аэродроме Шереметьево. Этот первый рейс ознаменовал собой открытие нового столичного аэропорта. В тот момент его строительство еще продолжалось. Первым аэровокзалом Шереметьево стало небольшое здание Центрального пункта управления, располагающееся рядом с нынешним Терминалом B. Через год, в 1960-м, был выполнен первый международный рейс, в 1964-м аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 принял первых пассажиров. И уже к 1970 году аэропорт Шереметьево являлся самым крупным в СССР.
АиФ.ru посмотрел, как выглядел аэропорт в то время.
Самолет ТУ-104Б, прибывший из Ленинграда в Москву, на летном поле аэропорта Шереметьево. 1959 год.
© РИА Новости / С. Преображенский
Диспетчеры, контролирующие движение самолетов аэропорта, во время работы. 1959 год.
© РИА Новости / С. Преображенский
Перед полетом. Москва, аэропорт Шереметьево. 1968 год.
© РИА Новости / Е.Дон
Здание аэровокзала было построено в передовом по меркам конца 50-х архитектурном стиле и по своей оригинальности стало в своё время лучшим из отечественных сооружений подобного типа. Посадочный терминал в народе получило название «рюмка». 1968 год.
© РИА Новости / С. Ильин
Посадка пассажиров в лайнер Ил-62, который совершит первый рейс из Москвы в Нью-Йорк. 1968 год.
© РИА Новости / Лев Поликашин
Сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 в аэропорту Шереметьево. 1969 год.
© РИА Новости / Александр Моклецов
Советский самолет «Бе-30», 1969 год.
© РИА Новости / Лев Поликашин
Зал ожидания международного аэропорта Шереметьево. 1970 год.
© РИА Новости / Владимир Арсирий
Загрузка «Волги» в самолет АН-24РТ в аэропорту Шереметьево, 1970 год.
© РИА Новости / А. Поликашин
Международный аэропорт Шереметьево. 1970 год.
© РИА Новости / Лев Поликашин
Самолет ТУ-104Б, прибывший из Ленинграда в Москву, на летном поле аэропорта Шереметьево. 1959 год.
© РИА Новости / С. Преображенский
Диспетчеры, контролирующие движение самолетов аэропорта, во время работы. 1959 год.
© РИА Новости / С. Преображенский
Перед полетом. Москва, аэропорт Шереметьево. 1968 год.
© РИА Новости / Е.Дон
Здание аэровокзала было построено в передовом по меркам конца 50-х архитектурном стиле и по своей оригинальности стало в своё время лучшим из отечественных сооружений подобного типа. Посадочный терминал в народе получило название «рюмка». 1968 год.
© РИА Новости / С. Ильин
Посадка пассажиров в лайнер Ил-62, который совершит первый рейс из Москвы в Нью-Йорк. 1968 год.
© РИА Новости / Лев Поликашин
Сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 в аэропорту Шереметьево. 1969 год.
© РИА Новости / Александр Моклецов
Советский самолет «Бе-30», 1969 год.
© РИА Новости / Лев Поликашин
Зал ожидания международного аэропорта Шереметьево. 1970 год.
© РИА Новости / Владимир Арсирий
Загрузка «Волги» в самолет АН-24РТ в аэропорту Шереметьево, 1970 год.
© РИА Новости / А. Поликашин
Международный аэропорт Шереметьево. 1970 год.
© РИА Новости / Лев Поликашин
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть