Срочная новость Сборная Франции выиграла чемпионат мира по футболу в России Срочная новость
Андрей Сидорчик 7 15665

Крылья для Родины. Андрей Туполев научил Россию летать

10 ноября 1888 года на Тверской земле родился Андрей Туполев — один из самых выдающихся авиаконструкторов XX века.

Авиаконструктор Андрей Туполев.
Авиаконструктор Андрей Туполев. © / www.russianlook.com

Россия во все века была богата талантами в самых разных областях. Порой из-за великих потрясений гении покидали Родину, раскрываясь на чужбине. Так случилось и с одним из пионеров авиации Игорем Сикорским, который после революции создавал свои новые машины в США.

Казак из-под Твери

Но в России нашёлся человек, по гениальности не уступавший Сикорскому, — человек, во многом определивший всю историю отечественной авиации в XX веке. Этим человеком был Андрей Туполев.

Андрей Николаевич Туполев родился 10 ноября 1888 года в деревне Пустомазово, что под Тверью.

Мать его была дочерью судебного следователя из Тифлиса, отец, происходивший из сибирских казаков, работал нотариусом окружного суда.

Семья была многодетная, но мать, ведшая хозяйство, сумела дать детям хорошее начальное образование. Это неудивительно, ведь Анна Васильевна знала несколько языков, прекрасно играла на рояле и для начала XX века была передовой женщиной.

Тяга к технике у Андрея проявилась в тверской гимназии, его привлекали уроки труда. Некоторые вещи, сделанные им, попали на выставку. Именно тогда юный Туполев решил, что будет получать техническое образование.

В 1908 году Андрей Туполев поступал сразу в два технических московских вуза — Институт инженеров путей сообщения и Императорское Московское техническое училище. Будущий авиаконструктор поступил в оба, но выбрал ИМТУ.

Правая рука Жуковского

Это решило судьбу Андрея. В 1909 году лекции в ИМТУ стал читать один из столпов и основоположников авиации Николай Жуковский, который создал в вузе Воздухоплавательный кружок. Не только активным членом, но и правой рукой Жуковского быстро стал Андрей Туполев.

Студенты строили планеры, мечтали о создании собственного аэроплана, но в 1911 году учёба Туполева неожиданно была прервана. На Андрея донесли как на участника революционного кружка, и вскоре он был выслан из Москвы.

Два года студент Туполев провёл в родной деревне под полицейским надзором и лишь в 1913 году смог вернуться к учёбе.

Тем не менее интереса к небу Туполев не растерял и продолжил работу вместе с Жуковским в аэродинамической лаборатории.

В 1916 году Андрей Туполев стал одним из сотрудников вновь созданного Российского авиационного Расчётно-испытательного бюро.

Однако до революции Туполеву не удалось реализовать в его рамках ни одного собственного проекта.

Интересно, что деятельность Расчётно-испытательного бюро продолжилась и при большевиках — новые власти были заинтересованы в развитии авиационной техники.

АНТ в полёте

В 1918 году Андрей Туполев, наконец, получил диплом о высшем образовании, защитив проект под названием «Опыт создания гидроплана по данным испытаний в аэродинамических трубах».

Спустя год он уже преподавал в родном вузе, читая теорию аэропланов и гидропланов.

В декабре 1918 года Николаю Жуковскому и Андрею Туполеву удалось заручиться поддержкой Ленина и добиться создания Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ).

После смерти Жуковского Туполев возглавил институт.

Главной своей целью Андрей Туполев видел создание целой новой отрасли промышленности — авиастроения, которая смогла бы производить цельнометаллические самолёты в массовых количествах.

Технологии, которые затем будут использованы в самолётах, сначала были опробованы при строительстве глиссеров и аэросаней.

В октябре 1922 года правительство приняло решение об образовании комиссии по постройке металлических самолётов под председательством Андрея Туполева. Сам авиаконструктор два десятилетия спустя предлагал именно с этого момента вести историю легендарного КБ.

Ровно год спустя, в октябре 1923 года, в воздух поднялся одноместный АНТ-1 — спортивный свободнонесущий моноплан смешанной конструкции. АНТ — это инициалы создателя: «Андрей Николаевич Туполев».

Одноместный самолёт АНТ-1
Одноместный самолёт АНТ-1. Фото: Public Domain

Первый цельнометаллический самолёт, созданный в СССР, АНТ-2, поднялся в воздух в мае 1924 года. С этого момента новые машины КБ Туполева будут появляться регулярно.

В 1925 году появился самолёт-разведчик АНТ-3, вслед за ним бомбардировщик АНТ-4, а в 1929 году первый пассажирский лайнер АНТ-9, сильно удививший своими качествами международных экспертов.

«Шарашка», где ковали Победу

Перечислить все самолёты, созданные под руководством Андрея Туполева, очень сложно. Среди них первый в мире 4-моторный бомбардировщик стратегического назначения АНТ-6 (ТБ-3), самолёт-гигант АНТ-20 «Максим Горький», АНТ-25, на котором Валерий Чкалов совершил перелёт через Северный полюс в Америку, а также другие советские самолёты, на которых сталинские довоенные соколы устанавливали мировые рекорды.

Однако в 1937 году в колесо «Большого террора» попал и Андрей Туполев. Тем не менее у высших советских руководителей хватило ума не губить великий талант авиаконструктора. В результате при НКВД СССР было создано ЦКБ-29 — закрытое конструкторское бюро, где под руководством осуждённого Андрея Туполева трудились другие осуждённые авиаинженеры. Именно в ЦКБ-29, известном также как «Туполевская шарашка», оказался и будущий отец советской космонавтики Сергей Королёв.

В июле 1941 года Туполева освободили — в стране полыхала война, и на свободе выдающийся конструктор был полезнее. Одним из лучших самолётов времен Великой Отечественной стал бомбардировщик Ту-2, который разрабатывался Туполевым и его командой в той самой «шарашке».

Бомбардировщик Ту-2
Бомбардировщик Ту-2. Фото: flickr.com / AMB Brescia

Великое наследие

После войны перед КБ Туполева встали новые задачи — создание стратегического бомбардировщика, способного доставить ядерную бомбу на территорию вероятного противника, создание пассажирских авиалайнеров.

Андрей Николаевич Туполев был не только выдающимся конструктором, но и блестящим педагогом, под руководством которого выросли такие выдающиеся авиаконструкторы, как Петляков. Сухой, Мясищев, Архангельский, Лавочкин, Миль и многие другие.

Всего под руководством Андрея Туполева было создано более пятидесяти оригинальных летательных аппаратов и около сотни различных их модификаций. В 1958 году под руководством Туполева был разработан турбовинтовой межконтинентальный пассажирский самолёт Ту-114, который опередил своё время.

Турбовинтовой межконтинентальный пассажирский самолёт Ту-114
Турбовинтовой межконтинентальный пассажирский самолёт Ту-114. Фото: wikipedia.org / Foma

Увидел Андрей Николаевич и первый полёт Ту-144 — первого в мире сверхзвукового пассажирского авиалайнера, судьбу которого, увы, нельзя назвать счастливой.

Можно сказать, что Андрей Туполев создал отечественную авиацию и вывел её на самый высокий мировой уровень. На этом уровне ученики Туполева, в том числе и его сын Алексей, возглавивший КБ после смерти отца, удержат её в течение нескольких десятилетий, пока она не будет разрушена вместе с Советским Союзом.

Заслуги Андрея Туполева были высоко оценены государством — он был трижды Героем Советского Союза, кавалером множества орденов и лауреатом всевозможных премий. Оценили Туполева и за рубежом, избрав Почётным членом Королевского авиационного общества Великобритании и Американского института аэронавтики и астронавтики, почётным гражданином Парижа и Нью-Йорка.

Работал Андрей Туполев до последних своих дней, даже в больнице интересуясь делами КБ, строя планы на будущее. Великий авиаконструктор тихо умер во сне в ночь на 23 декабря 1972 года в возрасте 84 лет.

Туполев остался с нами в своих самолётах, в своих учениках. И если Россия уважает своего великого сына, она сохранит крылья, которые подарил ей Андрей Николаевич Туполев.


Оставить комментарий
Вход
Лучшие комментарии
  1. Ваня тихий
    |
    10:59
    10.11.2013
    2
    +
    -
    Великая держава СССР, Великие ЛЮДИ ! Это вам не анжинер,с авиационным уклоном и без оного, которые "командывают" железными дорогами . Да! Жаль,что все в прошлом!
  2. Ильдус Камалов[facebook]
    |
    23:34
    10.11.2014
    1
    +
    -
    А.Н.Туполев закончил Императорское московское ТЕХНИЧЕСКОЕ училище и занимался всю жизнь техникой. А вот жизненный путь современного Генерального конструктора на примере Генерального конструктора авационного КБ им. Бериева: И.Г. Гаривадский окончил факультет самолето- и вертолетостроения Московского авиационного института (МАИ) по специальности "инженер-механик" в 1979 г., аспирантуру МАИ в 1984 г.; 1979-1984 - инженер Научно-исследовательского института автоматических систем, г. Москва; 1984-1990 - инженер, начальник сектора Научно-исследовательского института экономики, планирования и управления Минавиапрома СССР, г. Москва; 1990-1998 - работа на руководящих должностях в коммерческих и финансовых структурах, г. Москва; 1998-2000 - главный специалист, заместитель начальника отдела, начальник отдела, заместитель руководителя Департамента кредитной политики и финансовых рынков Минэкономики России... Всего пять лет инженером в технике, а остальное коммерческие и финансовые структуры... И что может конструировать этот, так называемый, генеральный конструктор? Позор!
Комментарии (7)
  1. Ваня тихий
    |
    10:59
    10.11.2013
    2
    +
    -
    Великая держава СССР, Великие ЛЮДИ ! Это вам не анжинер,с авиационным уклоном и без оного, которые "командывают" железными дорогами . Да! Жаль,что все в прошлом!
  2. Аристарх Гендель
    |
    16:29
    10.11.2014
    -1
    +
    -
    Ваня тихий: СССР научили летать немцы. не надо самовозвышать себя.
    • Валерий Волков[mailru]
      |
      11:36
      10.11.2016
      0
      +
      -
      Аристарх Гендель:После создания Ту-2 в шарашке проводились замеры скорости бомбардировщика. Пришлось проводить 2 раза. После первого не поверили-она оказалась выше скорости немецкого истребителя Мессершшмидта.После второй проверки были вынуждены согласиться-выше.Вот так,Гендель.
  3. Ваня тихий
    |
    15:32
    10.11.2013
    0
    +
    -
    Посмотрел на You Tube ролик про великий самолет Ту-114 за кадром звучит музыка:Любо братцы,любо.....И такая злость взяла к этим новым "хозяевам- экономистам" Ну,что ВЫ можете создать подобное хотя бы!? НИЧЕГО! Кроме воровства и уничтожения великого!!!!
  4. Ваня тихий
    |
    15:33
    10.11.2013
    0
    +
    -
    Да не россию, этот ВЕЛИКИЙ человек научил летать,а ВЕЛИКУЮ ДЕРЖАВУ СССР!!!!
  5. ф м
    |
    13:04
    10.11.2014
    -1
    +
    -
    Да не россию, этот ВЕЛИКИЙ человек научил летать,а ВЕЛИКУЮ ДЕРЖАВУ СССР!!!!
    этот великий был беспощаден к конкурентам,сикорскому королеву и другим не менее талантливым людям,а с ильюшиным вообще была вражда..
Все комментарии Оставить свой комментарий

Актуальные вопросы

  1. Что за история с «оконфузившимся» перед Елизаветой II Трампом?
  2. Зачем нужно межевание участка, если есть кадастровый паспорт?
  3. Что за белые пятна возникают на коже и почему?




Самое интересное в регионах
САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ В СОЦСЕТЯХ