Москвичи стали реже пользоваться метрополитеном
Фото: www.mosoblpress.ru
Дмитрий Гаев сетует на убытки метрополитена
Опубликовано:
13 мая 09 (12:59)
Увеличить шрифт
Столичная подземка ежедневно перевозит на 600-700 тысяч пассажиров меньше, чем в прошлом году
По данным Московского метрополитена, в 2009 году снижение пассажиропотока в столичной подземке в первом квартале 2009 года составило около 7% от уровня прошлого года. «Мы ежедневно в апреле-мае имеем минус 600-700 тысяч поездок от уровня прошлого года», - сказал начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев.
По его словам, подобное снижение пассажиропотока впервые наблюдается за всю послевоенную историю, сообщает ИнтерФакс. «Такого не было ни в 1991, ни в 1993, ни в 1998 годах», - подчеркнул Гаев. Объем недополученной выручки, по его словам, составил 1 млрд руб. «В связи с такими неутешительными показателями руководство метрополитена решило снизить с 9 до 6 млрд руб расходы на модернизацию метро», - добавил начальник метрополитена.
Читайте в сюжете
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Мы рады, что Вы решили оставить свой комментарий на сайте aif.ru!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
- - Сообщение не должно содержать более 1500 знаков (с пробелами)
- - Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
- - В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
- - Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
- - Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте aif.ru. Вы также можете общаться друг с другом, заведя себе дневник на blog.aif.ru.
Администрация сайта (адрес для связи: moderator@aif.ru)
Читайте в разделе
Читайте сегодня
Читайте в бумажной версии
Овен
09.02.2010, Москва
вечер -6 - -8°С
ночь -8 - -10°С
утро -8 - -10°С
день -6 - -8°С
Комментарии:
DEE / 14.05.2009 02:59:
Пытаюсь на метро не ездить, плачу бабло ток если над перейти через зал который по длинне меньше чем длинна улицы вы "метрополитенщики как клоуны хотите большего тратя на это дафегище..." Метро хавает много энергии так блин установите вагоны ну вон как в америке иль придумайте САМИ ДЛЯ СебЯ движущее бабины иль что там с меньшим "поглощением" энергии
p,s, Метро штука полезная сколько не ходи всё равно придётся ехать цены повышать нет смысла ибо многим проще сократить путь на автобусе...
Короч ребят лесом... хотите большего тратьте больше!!!
Сердитый Еж / 14.05.2009 02:30:
Пассажиропоток, говорите, уменьшился? Так скоро и вообще перестанут люди ездить - одни бомжи, попрошайки да офени с чудо-инструментом по 100 руб. останутся, да еще залетный гастарбайтер, который еще не успел себе на тачку прикопить. Вот цены еще поднимите раза в два и оставьте на каждой станции по одному эскалатору, а лучше вообще отключите - чего зря электричество-то переводить, чай, не баре, пешком дойдут!
Гость / 14.05.2009 01:50:
Выручка меньше на 1 млрд. а расходы снизили на 3 млрд. Вот здорово! А вообще эти имбицилы не понимают, что роют себе могилу. Если метро встанет, то людям ничего не останется, как выйти на улицы, и никакие "Альфа" и "Дельта" их не разгонят, потому чо загонять то будет некуда! На работу и домой как-то добираться всё равно надо. Попомните моё слово - бунт и крах "Новой России" начнется именно с остановки московского метро!
Читать все комментарии (27)